拒绝用中国高铁技术！俄罗斯高铁计划公布中国被锡纳拉集团取代
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中国高铁可谓是在国际上都是数一数二的高端技术，更是有许多国家愿意请中国团队帮他们建设高铁，这其中就包括俄罗斯，尤其俄罗斯近年来因为俄乌战争的原因，制造能力和科技发展的速度大幅度减慢，而俄罗斯想在内部建设高铁也就想到了中国。
但是近期俄罗斯新的高铁建设规划中，中国的高铁技术被拒绝，反而使用了俄罗斯自己的技术，虽然在建造方面还是和中国在合作，但是关于高铁动车的建造改动却让很多人不理解，尤其对于俄罗斯来说这还是不小的支出，俄罗斯的经济可能不会太乐观。
这一突然的改变不禁让人怀疑俄罗斯高铁技术是得到了巨大的突破了吗？还是中国的高铁技术被反超，俄罗斯不屑于用中国高铁技术了？这就需要看俄罗斯如今的发展变化了！
对于中国高铁技术来说没有必要去质疑中国高铁的优劣性，就目前国际高铁发展中，中国高铁已经是无人可出其右的，即使是日本在之前的高铁发展属于顶尖水平，现在也被中国反超，而美国主要发展是机场的建设，高铁技术中国才是当之无愧的第一。
而且这也是国际高度认同的，尤其东南亚，中东，非洲等地区都是十分渴望邀请中国去帮他们建设高铁事业的，这也能看出中国高铁在国际中的影响力，依据数据统计，中国高铁铁路是国际上建设最长的，并且高铁速度方面也是处于顶尖水平。
正是因为这些优势，中国才能有那么多关于高铁建设的合作，其中就包括俄罗斯这条莫斯科通往圣彼得堡的高铁建设，最开始的计划，就是中俄合作建设铁路，中国进行高铁动车的设计与制造，可以说中国基建和中国科技相结合的成果。
而如今很明显对于铁路的建设中俄的合作依旧，只不过高铁动车的技术俄罗斯想要自己完成，这一点倒是无伤大雅，毕竟俄罗斯想要完成自主研发高铁技术也是无可厚非的，尤其如今俄罗斯面临的安全挑战以及经济压力是十分强大的，自己有技术也是方便了许多。
这一点不可能影响中俄两国的关系以及其他领域的合作伙伴关系，但是俄罗斯自己发展这一点其实还是十分困难的，毕竟他们如今制造能力还是被俄乌战争钳制，根据俄罗斯的计划就是，他们最起码还需要四年的时间来完成，如果是中国的话肯定是不需要的。
其实对于俄罗斯想要自己完成也可能是他们拉不下面子，毕竟在之前中俄关系中，俄罗斯的科技长期处在领先，而双方角色突然互换他们难以接受也是有几率发生的，以俄罗斯自己的能力完成整个高铁建设规划是十分困难的，所以和中国的合作是肯定的。
而关于高铁动车的制造和建设就是俄罗斯自己的事情了，毕竟高铁制造技术对于中国来说是一种核心技术，不可能去透露给俄罗斯的，这一点就要消耗俄罗斯很长的时间来完成，虽然俄罗斯有一定的基础，但是速度方面也只是介于200公里每小时。
超越这个速度的话俄罗斯没有这方面的制造经验，并且缺少这方面的技术，而这次俄罗斯选择的锡纳拉集团本身就是俄罗斯自己的产业，若能有关键性的突破，那么未来俄罗斯的高铁事业也能进入到一个快速的提升的情况。
正所谓想要富先修路，这可能就是俄罗斯现在想进行的，最重要的是通过建设高铁带动俄罗斯经济发展，从而反哺俄罗斯各领域的发展，形成一个新的发展循环。
俄罗斯自己也应该能明白如今俄罗斯的发展被中美落下许多，不仅仅是高铁技术，就中国的航空航天等等技术都已经远超俄罗斯。
如果俄罗斯不支持改变，他们未来的发展局限性是非常大的，虽然中俄之间友好合作伙伴关系存在，可以共面对未来未知的安全风险隐患，但是自己有了还是更加安心，这就和中国科技刚刚发展的情况一样，引进的技术终究是他国的技术，自己有了也是真的有了。
所以俄罗斯也是想借此机会完成新一轮的发展，现在俄罗斯的发展方面已经是向东方靠拢，又有中国基建帮助俄罗斯解决冻土问题，这也是俄罗斯可以完全放心自己研究的原因，不然俄罗斯单靠自己完成高铁的建设不是还要多长时间，到时候俄罗斯想发展也已经来不及了。
不得不说俄罗斯打算长久发展这一步确实需要走，而这一次的高铁建设规划就是很好的机会，这对于俄罗斯发展经济和科学技术进步都是一件好事。
当然巨大的收获就有对应的难度，不过有中国在，一些普通的情况中国应该是会提供解决方案，毕竟中国高铁是有一套完整的建设体系，从建设到运营都是十分优秀的。
这次的高铁计划在最开始的时候不单单是俄罗斯内部的建设，也有一定可能会直达北京形成中俄之间的跨国际高铁路线。
在原有的莫斯科到圣彼得堡的路线上，这条高铁是有一条延伸计划的，那就是直接进行跨国修建完成最终章，也就是京莫高铁计划，这项工程量就不必多说了，几乎是横跨俄罗斯和中国地图的，建设难度更是十分夸张，尤其是俄罗斯的冻土层问题。
这也是为什么中俄合作建设，中国基建对于冻土层有绝对丰富的经验，就比如青藏铁路的建设也是冻土层问题。所以关于这条铁路的计划，不管是俄罗斯境内，还京莫高铁全程就是需要中国基建的加入。而如今俄罗斯对于俄罗斯内部重要路线的规划做出改变。
对于整体来说没太多变化，京莫高铁的建设时间还需要很久，还需要继续规划，而莫斯科到圣彼得堡这条路线，关乎俄罗斯未来经济发展还有是不是可以跟上时代发展的步伐进展，所以对于俄罗斯来说这段路程需要他们自己完成核心技术的布置，也就是高铁动车制造。
按照俄罗斯现有高铁技术和发展进度，27年完成也是有可能的，尤其在现在中俄合作彼此密切的情况下，各种领域的合作甚至科技交流也是有可能的，毕竟军事科技的交流都可以存在，也足够什么两国合作，保持友好关系的决心，未来同样是需要两国一起面对安全危机的。
而如果京莫高铁如果也可以打通，这对于两国的发展将会起到非消极作用，首先俄罗斯解决发展就不只是局限于俄罗斯内部的经济流通，更可以依靠中国庞大的市场来完成互惠互利，俄罗斯缺少经济，中国也需要更加多的能源发展，也需要俄罗斯一些技术的支持。
所以中俄合作是必然的，尤其是俄罗斯的核动力潜艇技术，如果中国有更深一步的发展，完成核航母先一步出世也不是不可能，尤其中国如今科技发展迅速，俄罗斯需要清楚目前的局势，中国更强大后能更好的帮助俄罗斯，让俄罗斯的发展又更强大的进步。
就比如中国航空技术，中美六代机都快出世了，而俄罗斯五代机还没有完成，相差一代的技术革新，俄罗斯以后在未来的制空权将会陷入被动，而这一点也只有中国能够在一定程度上帮助他们，这些技术可不同于高铁技术一般，不是俄罗斯目前的实力可以独自完成的。
就算是俄罗斯高铁技术他们也需要四年时间，这种技术突破计划时间不一定就是准确的，尤其如今俄罗斯因为俄乌战争的影响，经济低迷，并且大量制造能力都是投身战争中，一旦俄乌战争有变，俄罗斯所谓的高铁计划也只能搁浅了。
当然俄罗斯高铁的建设也是俄罗斯发展过程中必须需要的，不单单是将俄罗斯经济贯穿俄罗斯各地，也能成为战争中的物质运输方式，时间就是金钱也是机会，稍纵即逝，俄罗斯在如今的情况是十分需要一些时间缓冲了，像“西伯利亚力量2号”的建设。
这种能源输送的建设不就是中国对于俄罗斯经济恢复做出的帮助吗？虽然中国也能够获得能源，但是对于俄罗斯目前情况去看，他们比中国更加需要这笔钱来发展建设，一旦俄罗斯内部高铁完成建设可以运行，那么俄罗斯的经济可能会很快的发展起来。
并且也可以将其生产力提升上去，当然这也需要俄乌战争稳定或者是结束，再强大的国家也支撑不住战争多年的消耗，尤其是以现如今科学技术水平为基准的战争，造成的损失和损耗是绝对的，虽然俄罗斯底蕴深厚，但是也不是可以长期进行战争的。
俄罗斯在一般的情况下的发展中，经济发展也不是很突出，更何况是如今了，相对于中国来说，中国的经济发展就十分问题，并且如今身为世界第二大经济体系的影响力也是颇深，这一点俄罗斯目前的比不了的，能做出改变就有机会改变。
俄罗斯现在就是以建设高铁为发展基础，也就是先开路的阶段，如果真的一直向东看齐，经济发展完善趋于稳定也是机有可能的，相对于美西方的经济来说肯定是要稳定许多的，像美国那时不时来一次金融危机，相比俄罗斯也不愿意变成那种情况。
而且美国对于俄罗斯也是虎视眈眈，想让俄罗斯也步入前苏联的后尘，这也是中俄能够实现各领域合作的一大前提，不管怎么样，中俄友好合作的关系短时间肯定是不会结束，并且做好了长期稳定的合作的打算，也还是为了一同面对未知的安全挑战。
而俄罗斯在未来的发展科技的进步肯定需要经济的支撑，还是那句话，想致富先修路，俄罗斯的决定没什么问题，至于用不用中国高铁技术是俄罗斯自己的选择，反正目前来看，中国高铁技术肯定是强于俄罗斯的，不过要是长期发展，肯定是自己有技术比较好。
俄罗斯想自己研发高铁技术，完成科技突破无可后非，并不可能影响到中俄两国在未来的各种合作以及两国的友好关系，甚至如果京莫高铁真的能够实现，那么两国的友谊还可以更上一层楼，毕竟如今世界的发展是适合团结互助的，这也不失为一种发展趋势。
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