从“三横五纵”到“八横八纵”铁路新格局的背后是蒸蒸日上的高铁装备制造业

  本周将以中国高铁为主题，探索在“铁路强国”的目标下，位置物联网能够为高铁装备制造业带来什么价值。

  铁路，在国民生活中扮演了很重要的角色，既要担负了民众出行的重任，也承担着货物的运转流通。从新中国的第一条普铁建设完成到现在，我国铁路事业从普铁时代的“三横五纵”走向高铁时代的“八横八纵”。 （*当下高铁网格局为“四横四纵”，“八横八纵”高铁网正有序建设中。）

  从普铁到高铁，不仅中国铁路事业发生了划时代的变革，人们的出行更是因此而发生了巨变：空间转移时间，成功从十位数以上降至个位数以内。

  尽管在巨大的汽车保有量和有限的铁路轨道覆盖现实下，公路是旅客输送占比最多的。但凭借独特的优势，铁路仅次于公路，是旅客出行的第二大选择，远高于其他出行模式。 以春节、五一、十一为代表的的各种小长假前后， 12306网站都会遭遇周期性的流量爆发。

  面对公路“逢假必堵”、机票“逢假必涨”的情况，铁路无疑是假期出行的最优选。 尤其是动车、高铁，更是“一票难求”。

  我国高铁从0开始起步，从落后一步步发展到现在领跑全球高铁市场的地位。不仅国内高铁网越织越密，高铁更是成功走出国门，将“中国速度”惠及全球六大洲，成为中国出口的金名片。

  截至目前，我国已建成世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网，铁路旅客周转量、货运量、货物周转量、换算周转量多年稳居世界第一。

  市场需求倒逼基层产业进步发展。 伴随着铁路事业的壮大，我国高铁装备也随之形成了较为完整的制造产业链。 新一代技术浪潮来袭，建设智慧高铁装备制造工厂，既是铁路事业逐步发展的需要，也是新工业时代对制造业的普遍要求。

  中国国家铁路集团印发的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》中精确指出：到2035年，全国铁路网达到20万公里左右，其中高铁7万公里左右。到2050年，全面建成更高水平的现代化铁路强国。

  “铁路强国”，既是改善人们出行的重要举措，也是实现铁路事业高水平发展的要求。 因此，高铁装备制造利用新技术实现数字化智能升级，不仅是工业4.0时代下的产业必由之路，更是实现“铁路强国”目标的决定 因素 之一。

  作为典型的离散型制造产业，高铁装备制造要实现智能化改造升级，需要合理地将技术与不同阶段的生产流程相融合，因地制宜地利用数字化改造技术有明确的目的性地优化生产的全部过程，从而大幅度提升生产系统的性能、功能、质量和效益，精准把控产品智能生产的主线，从而构建完善的智慧工厂体系。

  改造过程中，采集数据是第一步。而位置数据则是各种各样的数据中最重要的一类，很多应用都依赖位置数据去实现。

  深耕位置物联网领域多年，利用精确位置数据协助制造公司实现智能改造升级，四相科技已积累了丰富的项目经验，成为位置物联网业内的佼佼者。

  与其他制造业相同，高铁装备制造业也有行业专属的MES生产系统。同样受制于该系统的技术局限性，现有生产系统的管理精细度有所欠缺。

  将高精度定位系统植入已有的生产MES系统中，可以在现有工时状态中额外增加位置信息，不但可以辅助解决现有系统无法顾及的痛点，更能实现对产品生产的全生命周期监控。

  基于不同的行业特点，四相利用高精度定位系统在其生产制造中可发挥的优势功能，面向高铁装备制造产业打造了定制级位置物联网整体解决方案。

  应用于整装生产车间或返修车间内，通过在车间空间内外部署定位基站、在成品或返修品上安装定位标签，再与已有ERP等管理系统来进行集成来实现。

  对返修车间而言，通过生产数据收集和分析，可预估车间返修能力，便于订单安排。

  高铁装备的生产，对于作业人员有着极高的要求。如果生产中操作不规范、品控不精细，那么造成的后果将会很严重，甚至于危害乘客生命安全。同时，某些生产环节涉密，需要严格把控该区域内人员的准入权限。

  利用定位加强对作业人员的行为监管，适用于生产中所有与人相关的场景中，可通过区域部署基站、人员佩戴定位工牌卡的形式实现。

  防止串岗、脱岗、超员、缺员等，异常触发告警，自定义设置滞留区域和时间，多人聚众或无人值守告警提示；

  对重点区域、重点人员进行视频监控，同步保留视频记录，为事件处理提供依据；

  应用于车间内大型运输设备及各种小型操作工具管理上，方便对工具做定位、统计，节省寻物时间。

  安全防撞： 危险载具（如叉车）可 加装 一体式 测距 报警基站 ，打造360°安全无死角的防撞系统，实现人车、车车防撞预警，保障生产安全。

  在未来，四相科技将在位置物联网领域继续深耕，一直在优化现存技术方案，同时也加强对高铁装备制造流程的学习，探索高精度定位如何在高铁装备智造升级中发挥更多的应用价值。