离奇程度不亚于马航和911的航空浩劫看似简单却无法真相大白
提到空难，大家可能首先想到的就是MH370，而提到，最著名的事件应该算是911了。然而，在30多年以前，曾经有一起飞机失事案，它的离奇程度不亚于马航和911，而且至今为止疑团重重。今天就来跟大家讲讲洛克比空难。
1988年12月21日，英国格林威时间下午6：25，泛美航空一架波音747航班，从英国伦敦希斯罗机场起飞，飞往美国纽约，航班号是PA103， 起飞大约30分钟之后，航班出现在了苏格兰空管局的雷达上。晚上7点01分，航班向地面空管局发出跨越大西洋的申请。就在对线分钟，整架飞机突然之间从雷达上消失了。空管局的工作人员睁大眼睛盯着雷达屏幕，几秒钟之后信号重新出现。可在雷达系统上本应该是一个点的PA103航班却变成了一片小绿点。地面工作人员不断呼叫机长，都没有人应答。
大约半分多钟之后，格林威时间7:02:42秒，苏格兰地震局发出消息说，洛克比镇发生里氏1.7级地震，震中就在小镇上，奇怪是震源深度非常浅，简直就是贴在地面上的。消息很快被澄清，那根本不是什么地震，而是失事的PA103航班的巨大残骸砸在了洛克比小镇上。本来无人问津的一个苏格兰边境小镇，因为这场空难变得声名大噪。事发当时距离圣诞节只剩下几天了。小镇上的居民正在忙碌地准备着，这一年一度最重要的节日。可殊不知，人在家中坐，祸从天上来，燃烧着的巨大飞机残骸，像一个火球一般从天而降，重重地砸在了洛克比小镇的谢伍德新月广场上，十几栋房屋被损坏，航班上259名乘客和机组人员无一幸存，地面的11名洛克比居民也人间蒸发。
说他们人间蒸发是因为爆炸当时，由于瞬间的高温和冲击力，人体迅速死亡解体，一点痕迹都没留下，也就是我们说的汽化。谢伍德新月广场上也留下了一个体积高达560立方米的巨型焦坑。周围的房屋上还挂着一些散落的肢体残骸。场面十分惨烈。
苏格兰当局很快调动警方，军方，迅速赶到现场。美国CIA，FBI也加入了事故调查。空难的发生地点虽然是英国，但是飞机上190人都是美国人，其中还包括两位情报官员。
洛克比谢伍德新月广场上的残骸并不包括机头。英方出动了直升机搜索飞机解体后的碎片，发现残骸散落的面积，由南向北呈扇状铺开，绵延了2000平方公里，比伦敦城都大。雷达记录显示，PA103航班应该是在进入洛克比上空时，就已解体。机头和机身分离之后，无头飞机随惯性一直往北飞。机头的驾驶舱在洛克比镇上的一间教堂旁发现了。
机舱中一共有4具尸体，分别是机长，第一和第二副驾驶，以及一位空姐。机长的手还紧紧地握着操作杆，可见在失事之前，机组人员是做过极大的人为努力的。飞机上的氧气面罩虽然掉下来了，但没任何证据显示飞机曾经发出过遇难求救信号。应急系统在事故发生时，是会自动向地面塔台传送信号的。那么只有一种解释，就是飞机的通讯装置和应急系统应该是最先被破坏掉的。
我们都知道航空事故的调查中首先要检查的就是黑匣子。失事飞机的黑匣子不久后就被找到了。不过，由于飞行电力中枢最先被破坏，导致爆炸前的数据都正常，事故发生时记录就中断了。只留下了180毫秒，毫无价值的“斯斯”声音。那么事故的原因到底是什么呢？
事发后几天，英国警方从各地调来了1000多名警力和600多名军人，全部都参与到了坠机残骸的收集工作中。残骸的收集过程并没有高科技的成分，就是一个字“捡”。但是足足2000平方公里，再多的警力也很难应付得来。英国政府征集了一些当地的居民作为志愿者，告诉他们只要不是地上长的杂草或者石头，全部都收集起来。收集到的碎片都被统一运到了临时搭建的勘验基地。各路专家集齐，对残骸进行了专业的检查和分析。最终，发现了飞机前货舱下端靠近舱门的一侧的残片，是粉碎性破裂。也就是说有很大的可能性在这里曾放有炸弹。
在进行了模拟爆炸试验，计算了爆炸冲力负荷后，专家们认定炸药应等同于450克TNT的威力。
对行李箱和衣物残片进行检查时，调查人员发现有56块碎片与炸弹爆炸的痕迹吻合，这些碎片拼凑成了一个棕色硬壳的新秀丽的手提行李箱。炸弹应该就藏在这个行李箱中。
同时，调查小组还找到了一些磁带收录机的碎片，以及一小块被烧焦的电路板。在两件衬衣，一件格子呢外套，一件睡衣，一条呢裤，一件蓝色婴儿连衫裤，以及一把雨伞上，发现了一些碎纸片。这些碎纸片拼凑起来，是一份东芝RT—SF16型收音机的使用说明书。
由此基本上可以得出一个结论，爆炸装置应该是被放在东芝牌收音机中，而这些衣服和雨伞是和收音机一起放在同一个行李箱内的，因为这些衣物上，不仅仅黏有收音机的碎片，还有棕色新秀丽行李箱的碎片。
利用收音机存放炸弹，不禁让警方想到了两个月前的另一起恐怖事件。巴勒斯坦的组织，“解放巴勒斯坦人民阵线”（PFLP-GC），简称“人阵”，就曾经试图在法兰克福机场的航班上放置自制炸弹，使用的伪装装置就是东芝收音机，但幸好这起案件被德国警方及时破获。那么有没有可能，这次的洛克比空难也是巴勒斯坦组织搞的呢？
行李箱中发现的那件蓝色婴儿连衫裤的品牌是Babygro。在标签上不仅能够辨别品牌，还能依稀看到“马耳他制造” 的字样。
1989年8月，调查人员来到了马耳他，根据标签一路从生产厂家，追溯到了一家叫做“玛丽屋”（Marys House）的服装零售商店。老板东尼·高斯（Tony Gauci），回忆说，他清楚的记得在1988年圣诞节前一段时间，店里来了一个利比亚人。购买了很多衣物和一把雨伞。他之所以记得这么清楚，是因为那位客人看起来根本不在乎商品的价格，甚至不在乎他究竟买的是什么，胡乱挑了很多款式不同，大小不一的商品。
另一条线索，那一小块被烧焦的电路板被证实是属于一款高精密定时器，生产厂商是瑞士美宝电讯公司（MEBO）美宝，型号为MST-13。美宝是专门生产电子侦察设备的公司，很多客户都是军事和安全部门的人。而该公司的老板也承认曾经卖给过利比亚20个MST—13定时器。
所有的证据都指向了利比亚。1991年11月14日，空难发生3年之后，美英两国联合宣布了对洛克比空难的调查结果：凶手是这两名利比亚的秘密情报人员。前利比亚航空公司驻马耳他办事处主任阿里··迈格拉希，和他的助手拉明·哈里发·费希迈。可利比亚为什么要制造这么一场呢？
1969年，卡扎菲在利比亚发动政变，推翻了利比亚亲美国王伊德里斯一世，开始了他对利比亚长达42年的统治。自从卡扎菲上台以来，美国和利比亚的关系就一路下滑。在美国人眼里，卡扎菲是个非常不听话的“疯子”。
1972年美国召回所有驻利比亚大使，1979年还把利比亚列入“支持”的国家名单。1981年，美国海军飞机在锡德拉湾上空击落两架利比亚飞机，这一事件直接导致两国断绝外交关系。而冲突的高潮发生在1986年，当时的美国总统里根令发起代号为“黄金峡谷”的突袭行动，大规模超低空轰炸利比亚首都的黎波里等地。在那次空袭中，虽然卡扎菲虽幸免于难，但造成了包括其养女在内的15人死亡。此后，很长一段时间，美国都在担心利比亚会报复。所以洛克比空难，利比亚是有作案动机的。
1991年11月，迈格拉希和费希迈被指控涉嫌炸毁泛美103号航班以后，西方国家在英美的带领下，强烈要求利比亚交出两名嫌疑犯。卡扎菲面对指控却拒绝交人，理由很简单，他说这事儿跟我们没有关系！
1992年3月31日，联合国安理会一直通过决议，给利比亚下了最后通牒，交人或者等着制裁。此时此刻，卡扎菲面对联合国的态度，依然是：玩儿蛋去吧！1992年4月15日，制裁正式生效。所有西方国家驱逐了从利比亚派出的外交官，实施全面武器禁运，停止和利比亚的一切空中交往，外国的飞机进不来，利比亚的飞机也出不去。
几年下来，比利亚的经济急速下滑，1998年，卡扎菲终于扛不住了，他同意交出两名嫌犯，但条件是审讯必须在“中立的第三国”进行。最终美英和利比亚都同意在荷兰海牙设立法庭进行审讯。1999年4月5日，迈格拉希和费希迈被送到荷兰的宰斯特营（Camp Zeist）。应卡扎菲的要求，因为担心苏格兰陪审团会对嫌犯有先入为主的情绪，整个审判过程只有3名苏格兰法官。迈格拉希和费希迈虽然极力否认空难与他们有关，但法庭最终采信了电路板，婴儿连体裤，行李箱等证据链，判定导致洛克比空难的原因就是那个棕色硬壳手提行李箱中的定时炸弹。庭审过程严格保密，只对外公布了几张照片。最终，2001年1月31日，法庭宣判，迈格拉希终身监禁，其助手费希迈因为缺乏确凿证据证明他与案件有关，被判无罪，立刻释放回利比亚。此后，迈格拉希开始苏格兰监狱服刑。但是，一直到宣判以后，迈格拉希还在强调自己是无辜的，不断上诉喊冤。
2003年，利比亚驻联合国大使写信给安理会，表示利比亚愿意对洛克比空难承担责任，并提供27亿美元的赔款。但是这赔款是有条件的。40%的赔款会在联合国取消针对利比亚的禁运时支付，还有40%的赔款会在美国取消对利比亚的贸易禁令时支付，最后20%的赔款会在美国把利比亚从国家名单中划除时支付。联合国同意了利比亚的条件。同年，11月，根据欧洲人权法迈格拉希的刑期被改为27年。
案件到此为止，看似已经给了受害者和家属们一个交代。但事实上还有很多疑问没有解开。
奥地利哲学家汉斯.科什勒（Hans Köchler）2000年时，曾被联合国秘书长以观察员的身份派往荷兰海牙国际法院，了解洛克比空难案的审讯工作。据他所说，整起案件的取证过程令人匪夷所思。比如说，关键物证，那一小块烧焦了的电路板。如果这真的是炸弹上的定时器的话，那么它在爆炸过程中早就应该化为灰烬了。苏格兰的物理学家们曾经对塑胶炸弹做过爆炸实验，爆炸后产生的只会是一团超高温的气体，除此以外什么都不会留下。
电路板的生产公司瑞士美宝电讯公司的老板也曾经透露，他们是曾经向利比亚出售过20个MST-13型定时器。但是厂家卖出过无数个这样的产品，谁能证明泛美103航班上的，那块已经烧焦的不成样子的电路板就是卖给利比亚那批20个中间的一个呢？据说，美国联邦调查局FBI还曾经给美宝电讯开出400万美元的报价，想要换取他们的一纸证明，说烧焦的电路板就是利比亚购买的定时器。然而，更搞笑的是，利比亚也曾经出高价要求他们开出截然相反的证明。
前面我们提到调查初期，英国出动了大量的警力，甚至是军方，还有志愿者，将坠毁飞机的残骸全部捡了回来。按照飞机建造图纸，花费了半年的时间，愣是把泛美航空103航班的残骸给拼起来了。
当这架破碎的飞机重新呈现在人们眼前的时候，具体发生爆炸的位置也浮出水面。机身前方有一个向外炸开的大洞，这个洞的位置是泛美航空标志字母P的下方。正是因为炸弹被放在了这个位置，才能导致飞机瞬间被摧毁。
因为波音747客机的控制中心和通讯系统，就是在机身前方，驾驶舱下两层，和前货仓只有一板之隔。如果炸弹不是恰好被放在了这个位置，那么即使炸弹爆炸，飞机也还是有机会安全迫降的。
所以当时很多人怀疑是有内应的。更何况整个案件，被判刑的就只有迈格拉希一人。这么周全的一起，仅凭他一个之力，是绝对不可能完成的。不过官方给出的结论是，没有内应，炸弹之所以被准确地放在了前货仓，完全只是巧合。
迈格拉希开始服刑之后，有不少遇难者家属都认为事实并没有水落石出，真正的凶手还躲在幕后，至今仍逍遥法外。其中大部分人认为卡扎菲，或者他的儿子是指使整件事的人。同时，也有一部分人认为利比亚可能是背锅侠。整个审判牵扯方太多，目的并不是为了查明真相，而是让各方都能保住政治上的颜面。卡扎菲不按牌里出牌在西方国家早已闻名已久，里根总统甚至曾经气愤地说他是一条“中东疯狗”，所以说美国向借机除掉他也不是不可能。联合国的制裁让卡扎菲清楚的认识到自己所处的局势已经是穷途末路，他必须要为自己寻找后路。交出迈格拉希和费希迈，和提出赔偿，就是为了让国际社会对利比亚的态度发生转变。原来一个不按常理出牌的人，现在突然变成了可能沟通的国家领导人。当然卡扎菲的退让也为利比亚的经济换来了喘息的机会。
支持利比亚无辜的人认为真凶很有可能是之前调查时提到的巴勒斯坦恐怖组织，解放巴勒斯坦人民阵线，简称“人阵”。人阵收到伊朗的指示策划了这起恐怖事件，目的是为了报复美国在此前击落的一架伊朗客机，曾经导致290人丧生。
2009年8月，事情又发生了惊人的反转，苏格兰司法部门宣布，释放迈格拉希，理由是他被诊断患有前列腺癌晚期，活不过三个月了，处于人道主义和同情，可以允许他回家跟家人做最后的团聚。可英国的这一决定当时在国际上引起了轩然，你同情一个，那谁来同情那些受害者呢？不过根据苏格兰当地法院规定，只要囚犯被医生认定生命只剩剩下不到3个月时间的话，司法部分是有权释放的。当时有三名英国医生给迈格拉希出具了体检证明，证实他的身体状况极糟。不过，这三个医生的姓名当然没有对外公开。
对于释放迈格拉希的决定，舆论几乎出现了一边倒的状况。大部分人都认为，人道主义是假，想要比利亚的石油是真。
利比亚的石油资源让很多国家都垂涎三尺，英国当时正和利比亚针对石油的开采权行进谈判。在一项调查中显示，有50%以上的英国人都认为利比亚有可能是在此时提出了释放迈格拉希的条件。
那么迈格拉希有没有活过3个月呢？答案是肯定的。迈格拉希于2012年5月20日，被释放将近3年之后去世。在被释放之前，迈格拉希曾经在病榻上写下过一句话，我将会在我时日无多的有生之年，写下洛克比空难的真相。直到迈格拉希去世，他都一直在否认自己是洛克比空难的真凶。他也并没有遵守约定，在去世前将真相公之于众。历史是沉重的，人们是健忘的，在国家利益面前，真相也许永远微不足道。
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